Daftar Kode MIL Motor Injeksi

Kode MIL (Malfunction Indicator Lamp) adalah lampu indikator pada panel instrumen motor (biasanya berwarna oranye/kuning dengan gambar ikon mesin) yang berfungsi untuk memberitahu pengendara jika ada masalah pada sistem injeksi.

Berikut adalah panduan cara membaca dan daftar kode MIL yang umum pada motor di Indonesia (khususnya Honda dan Yamaha).

---

Cara Membaca Kedipan

Kode MIL terbaca melalui kombinasi kedipan panjang dan pendek:

• Kedipan Panjang (1 detik): Bernilai 10.

• Kedipan Pendek (0,5 detik): Bernilai 1.

Contoh: Jika lampu berkedip panjang 2 kali lalu pendek 1 kali ($10+10+1$), berarti kodenya adalah 21.

---

Daftar Kode MIL Honda (Umum)

Honda biasanya menggunakan pola kedipan yang cukup standar untuk hampir semua tipe matic dan bebek:

Kode	Masalah Pada Komponen	Gejala / Dampak
1	Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)	Tarikan mesin kurang responsif.
7	Sensor EOT/ECT (Suhu Mesin)	Mesin sulit dihidupkan saat dingin/mudah overheat.
8	Sensor TP (Throttle Position)	Putaran mesin tidak stabil atau "brebet".
9	Sensor IAT (Intake Air Temperature)	Pemakaian bensin terasa lebih boros.
12	Injektor	Mesin tidak bisa hidup.
21	Sensor O2 (Oksigen)	Emisi gas buang buruk, mesin sering mati.
29	IACV (Idle Air Control Valve)	Putaran stasioner (idle) tidak stabil.
33	ECM (Engine Control Module)	Kerusakan pada otak motor (jarang terjadi).
52	Sensor CKP (Crankshaft Position)	Mesin mati total atau sulit di-stater (sering di ACG Starter).

Daftar Kode MIL Yamaha (Muncul di Layar Digital)

Pada motor Yamaha terbaru (seperti NMAX, Aerox, Lexi), kode kesalahan biasanya langsung muncul dalam bentuk angka di layar speedometer:

• 12: Masalah pada sensor posisi kruk as (sering terjadi karena kabel terbakar/korslet).

• 15: Sensor TPS (Throttle Position Sensor) lepas atau korslet.

• 21: Sensor suhu mesin (Coolant) bermasalah.

• 37: Masalah pada sistem ISC (Idle Speed Control).

• 42: Sensor kecepatan (Speed Sensor) tidak menerima sinyal.

• 46: Arus listrik ke sistem injeksi tidak normal (cek kiprok atau aki).

---

Apa yang Harus Dilakukan?

1. Jangan Panik: Jika motor masih bisa berjalan, kendarai pelan-pelan ke bengkel terdekat.

2. Cek Konektor: Seringkali kode muncul hanya karena soket kabel yang longgar atau kotor setelah dicuci/terjang banjir.

3. Reset ECU: Setelah perbaikan dilakukan, kode harus di-reset menggunakan alat scanner di bengkel agar lampu indikator mati dan performa kembali normal.

Lokasi:

Berbagi :